Theo đề xuất của Ban quản lý đường sắt đô thị (MAUR), giá vé cho năm đầu khai thác tuyến Metro Số 1 là 7.000-12.000 đồng mỗi lượt (thay đổi theo cự ly chuyến đi). Với chiều dài toàn tuyến gần 20 km, khách đi nửa chặng (khoảng 9,5 km) giá vé 10.000 đồng mỗi luợt.

Ngoài vé lượt, MAUR đề xuất vé tích tiền (có tính năng tích trữ tiền để trừ dần khi đi tàu, khi không đủ phải nạp thêm), sẽ thấp hơn 1.000 đồng so với vé lượt. Còn với vé ngày, mức giá áp dụng 22.000 đồng cho khách đi một ngày và 60.000 đồng cho ba ngày.

Mức giá nói trên được MAUR xây dựng dựa trên các yếu tố như giá vé xe buýt, thu nhập người đi và tránh gây biến động lớn về chi phí đi lại cho người dân trong thời gian đầu chuyển qua loại hình vận tải khác.

->> Xem thêm: Ngắm toa tàu Vietage hạng sang chạy tuyến Đà Nẵng – ga Diêu Trì

Tuy nhiên theo Sở Giao thông Vận tải, giá vé do MAUR đề xuất thấp hơn mức mức đã đưa ra khi dự án được điều chỉnh hồi tháng 11 năm ngoái. Ở mức tính này, trong năm đầu khai thác metro có giá mở cửa là 8.000 mỗi lượt và cứ mỗi km tiếp theo cộng thêm 800 đồng.

Sở Giao thông Vận tải cho rằng mức giá MAUR đề xuất “hợp lý và chấp nhận được” khi so với vé xe buýt, thu nhập của nguời dân thành phố hiện nay. Dù vậy đề xuất thiếu toàn diện khi chưa xác định chi phí, doanh thu; chưa xây dựng phương án miễn, giảm giá vé cho người cao tuổi, trẻ em, người khuyết tật…

Hiện, Sở Giao thông Vận tải kiến nghị UBND TP HCM giao MAUR tiếp tục phối hợp các bên liên quan rà soát và đề xuất phương án khả thi hơn. Trong đó, giá vé ngoài đáp ứng mục tiêu của dự án cần phù hợp khả năng chi trả của người dân và cân đối ngân sách của thành phố.